Painel do Veículo (Instrumentos)
Definição
Conjunto de mostradores à frente do motorista que exibem informações vitais do veículo. Instrumentos principais: velocímetro (velocidade), tacômetro (RPM do motor), hodômetro (quilometragem total e parcial), indicadores de combustível, temperatura do motor. Luzes de advertência: check engine, óleo, bateria, freio, airbag, ABS. Painel moderno: digital/LCD customizável. Motorista deve monitorar painel regularmente: luzes acendendo indicam problemas que precisam atenção imediata (ex: temperatura alta, pressão óleo baixa). Ignorar avisos pode causar avarias graves.
Termos Relacionados
Velocímetro
Instrumento no painel que mostra velocidade instantânea do veículo em km/h. Geralmente marcado em incrementos de 10 ou 20 km/h até 180-240 km/h. Funciona por: cabo mecânico conectado à transmissão (antigos) ou sensor eletrônico (modernos). Motorista deve monitorar velocímetro para respeitar limites das vias. Velocímetros têm margem erro: geralmente marcam 3-5% a mais que velocidade real (margem de segurança do fabricante). Defeito no velocímetro: infração e risco pois motorista não sabe velocidade. Verificar funcionamento periodicamente.
Hodômetro (Quilometragem)
Instrumento no painel que registra distância total percorrida pelo veículo (quilometragem acumulada) e parcial (trip). Odômetro total: não pode ser zerado, indica km desde fabricação (importante para valor de revenda, manutenções). Odômetro parcial/trip: pode ser zerado, útil para medir consumo, distâncias de viagem. Adulteração de hodômetro (reduzir km para valorizar veículo) é crime. Ao comprar usado, verificar coerência: km x ano, desgaste, histórico manutenção. Km alta não é necessariamente ruim se veículo bem mantido. Mídia digital mostra também outras informações (médias consumo, autonomia).
Tacômetro (Conta-giros)
Instrumento no painel que indica rotação do motor em RPM (rotações por minuto). Geralmente marcado em centenas/milhares (x1000). Ajuda motorista a trocar marchas no momento ideal: motor em baixa rotação (abaixo 1.500 RPM) tem pouca força e consome mais; em alta rotação excessiva (acima faixa vermelha, ~6.000-7.000 RPM) pode sofrer danos. Faixa ideal para trocas: 2.000-3.500 RPM (veículos leves). Tacômetro digital em alguns painéis modernos. Veículos automáticos também têm tacômetro mas motorista não precisa monitorar tanto pois troca é automática.