Freio Motor
Definição
Técnica de reduzir velocidade usando resistência do motor ao invés de freios convencionais. Aplicada reduzindo marcha sequencialmente (5ª→4ª→3ª→2ª) sem acelerar. Motor em marcha reduzida age como freio, economizando pastilhas/lonas. Especialmente útil em descidas longas onde freios podem superaquecer e perder eficiência (fade). Em caminhões, descidas exigem uso de freio motor para evitar aquecimento excessivo. Técnica economiza combustível e aumenta vida útil do sistema de freios. Parte essencial de direção defensiva.
Termos Relacionados
Freio Pedal (Freio de Serviço)
Freio principal do veículo acionado por pedal à esquerda do acelerador, operado pelo pé direito. Age simultaneamente nas 4 rodas em veículos modernos. Sistemas: hidráulico (carros leves) ou pneumático (caminhões). Pedal deve ter curso firme e resposta imediata. Sinais de problema: pedal mole (ar no sistema, fluido baixo), pedal duro (servo-freio defeituoso), veículo puxa para lado (calibragem irregular, pastilhas gastas desuniformes). Manutenção: trocar fluido a cada 2 anos, pastilhas/lonas conforme desgaste. Freio defeituoso é infração gravíssima com retenção do veículo.
Marcha (Câmbio)
Posição do sistema de transmissão do veículo que determina a relação entre rotação do motor e velocidade das rodas. Em câmbio manual, as marchas são: 1ª (arrancada e baixa velocidade), 2ª, 3ª, 4ª, 5ª (velocidades crescentes), marcha a ré (movimento para trás) e ponto morto/neutro (sem transmissão de força). Trocar marchas corretamente é fundamental para economia de combustível, preservação do motor e dirigibilidade. Cada marcha tem uma faixa ideal de velocidade e rotação (RPM).
Direção Defensiva
Conjunto de técnicas e atitudes para dirigir de forma preventiva, antecipando riscos e evitando acidentes mesmo diante de condições adversas ou erros de terceiros. Princípios: conhecimento (leis, veículo, via), atenção, previsão, decisão e habilidade. Ensina a manter distância de segurança, usar equipamentos corretamente, adaptar velocidade às condições, prever reações de pedestres/veículos. Conteúdo obrigatório no curso teórico e nas aulas práticas. Fundamental para reduzir acidentes no trânsito brasileiro.